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按照规划,年内百度自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营,数量将达到100辆。此前,百度已经陆续披露了自动驾驶出租车队落地的进展,尤其与长沙合作密切。2018年10月29日,百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会签署战略合作协议,宣布携手共建Apollo City暨“自动驾驶与车路协同创新示范城市”;

工商信息显示,上海稷业注册资本1亿元,有三家股东,中能伟业(北京)投资管理有限公司(下称“中能伟业”)持股70%,上海稷富国际贸易有限公司(下称“上海稷富”)持股20%,上海储聚环保节能科技有限公司(下称“上海储聚”)持股10%。控股权转让公告披露之后,有媒体进行报道,称上海稷业系中信集团旗下企业。这一依据是上海稷业第一大股东中能伟业的工商信息,后者当时的全资股东深圳市中东信投资有限公司(下称“深圳中东信”),的确为中信集团旗下中信资管的全资子公司。金贵银业的工作人员也告诉证券时报·e公司记者,当时做了核实,工商资料显示上海稷业确实为国资背景。

强生控股表示,将利用互联网技术,提升传统运力的资源利用率,以强生出行为运营主体打造MaaS(出行即服务)出行的互联网运营公司。新的互联网运营公司的注册资本为4000万元。强生控股持有40%股权,久事产业基金持有35%股权,小码联城持股25%。

西乌旗“2·23”安全事故并非兴业矿业首次因安全事故麻烦缠身。2014年,兴业矿业曾以1.2亿元的价格从吉兴业家族的兴业集团手中收购矿山唐河时代。然而,2016年7月,唐河时代发生安全事故造成4名矿工身亡,并因此遭到行政处罚,截至目前仍处于停工整顿状态,无法完成的业绩对赌只能由兴业集团补足。

在新城控股接手恒力地产后,恒力地产出现在新城控股2017年半年报中。据新城控股2017年半年报,当年恒力地产营业收入为空,营业利润为-35.02万元,净利润为2.75万元。新城控股2018年度财务报表及审计报告显示,新城控股当时持有恒力地产50%的股份,取得方式为资产购买。

与传统的风险投资相比较,这支由企业组建的独立基金拥有自己作为 “产业基金”的优势:其一,从资金来源的角度上说,由于GV的资金都来源于Alphabet这一主体,没有其他的LP,因而在自由度上这个问题上可能会相对宽松很多,间接地也就提高了GV投资的自由度与灵活度,使得它能够放手投资其所看好的创业公司。

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